HondaCaminoTuning.be

Brenneman wrote:Het conis gedeelte van de rotor en de krukas van camino is niet het zelfde en daardoor kan die verschuiven

laat hem maar zeggen hij probeert hier de aandacht wat naar zich toe te trekken hij heeft niets beter te doen

topic is clean
brenneman thank's voor de inlichting

ja is niet 100% procent rond

Weet er iemand op hoeveel mm voor het bdp de ontsteking moet afgesteld worden

Tinus hier op het forum kan je daar zeker een duidelijk antwoord op geven.
Misschien hem eens een pb doen.

http://www.camino-tuning.be/tinus-u7596/" onclick="window.open(this.href);return false;

Basis afstelling 2°à 3° voor het BDP.
Benodigdheden micrometer en geduld.
Of naar Opoeteren rijden.

http://www.hpi.be/pdf/068_1cyl_2T_eng.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes

bij de gewone hpi moet enkel de voorontsteking afgesteld worden

hoeveel dit bedraagt hangt van je maximum toerental af enz.(te berekenen)
maar voor degene die hem al willen kunnen starten:

de bassisafstelling is( in. mm) 2 a 3 voor het bdp)
dit word het best gemeten met een micrometer.

succes

Wat een prietpraat wordt hier verteld zeg...

Een binnenrotor ontsteking moet je uiteraard wel AFSTELLEN!
Alles kan ontregeld worden, ook een HPI. (stator dat los komt of zich verzet, rotor dat zich verzet over de krukas,...)

Hier een handleiding:
http://www.scooter-freaks.nl/forum/show ... p?t=464940" onclick="window.open(this.href);return false;
(Tinus en mhrfreak waren me voor met een correcte uitleg)

ik weet er ook het fijne niet van matthias,dit is natuurlijk anders den gewone ontsteking he ...
er werd mij verteld dat dit niet kan ontregeld worden ... afstellen is nodig bij HPI, oke cool ...
i did not know

Dus er word u verteld........ en dan kom jij dus vertellen dat het niet hoeft. Foutieve info heeft niemand wat aan dus beperk u reacties tot een massa smilyes daar ben je ontzettend goed in en dat stoort in ieder geval minder dan u priet praat

sportief houden ives

er is zoals je kan lezen ,dat ik niet 100% mee ben met HPI ontsteking ...

wat is het verschil dan tussen HPI en normale ontsteking ?
binnerotor bij HPI...platinnekes en vliegwiel gewoon ...
heb er allemaal van horen zeggen

a.u.b. positieve en sportieve reacties

vario@max wrote:ik weet er ook het fijne niet van matthias,dit is natuurlijk anders den gewone ontsteking he ...
er werd mij verteld dat dit niet kan ontregeld worden ... afstellen is nodig bij HPI, oke cool ...
i did not know

In sommige reacties kom je zelfzeker over waardoor je enorm foutieve informatie de ronde laat gaan.

kan zijn ,er is hier niets echt gezegt over dat het effectief zo is ,heb vermeld dat ik het niet 100%
zeker kan zeggen ,heb niet gezegt dat mijn redenering juist is ... je doet met de info wat je wil
he ...ik steek er ook wel wat van op hier oover HPI-ignition dank u voor de info matthias

vario@max wrote:kan zijn ,er is hier niets echt gezegt over dat het effectief zo is ,heb vermeld dat ik het niet 100%
zeker kan zeggen ,heb niet gezegt dat mijn redenering juist is ... je doet met de info wat je wil
he ...ik steek er ook wel wat van op hier oover HPI-ignition dank u voor de info

In 1 van je berichten schrijf je:

vario@max wrote:zoals ik zeg heeft geen verder onderhoud of afstelling nodig ...
een gewone ontsteking kan ontregeld geraken HPI niet ,nog niet bij 20 000 rpm
kijk maar naar de motp gp vriend

Jij verwart afstellen en ontregelen door elkaar.