HondaCaminoTuning.be

50cc wrote:anders koopt ik gewoon ne nieuwe carbu wa is beste 17,5-19,5 of 21

alle 3 carbu 's zijn mogelijk en niet te groot, afstellen is hier het grote testwerk

heb ook ooit gehad dan een motorblok gewoon te stroef/ te straf ronddraaide
dus de krukas draaide bijna niet rond, dan mag er een 65cc opzitten, als je krukas niet snel draait rijdt je niet snel ook niet

met de originele cilinder reed hij goed

met de plaatsing van een cylinder kit heb ik altijd het volgende in het oog:

hij moet natuurlijk rijden met een originele sproeier, maar is al altijd een grotere gemonteerd bij mij
de onsteking wil ook wel eens nukkig doen en moet een paar tikjes verzet worden,
en als hij ergens lekt of fit of valse lucht aanzuigt dan mag je nog hele dagen zoeken, dan is er enkel
een totaal revisie wat je kan doen.

ik zet ook nooit meer een nieuwe cylinder op een onbekende motor

ik heb het mss al eens in een vorige post geschreven maar rijd eens een hoekje zonder luchtfilter
das even meer lucht (vrij ademen motorblok) en dan gaat ie mss door

zal da is proberen maar die choke dan he

je zou eigenlijk moeten kunnen vertrekken met onderdelen waar je zeker van bent
dat is een probleem hier met de meeste.

ik weet ergens nog ne motor liggen met ne DR op anders koop ik die en diene gaat

er komt schot in de zaak geraak al tot 50km/h op een mooi recht stuk

heb er mijn leoke onder gezet en het roderen gaat veeeeeel beter

allemaal oke zo te zien,opgepast !!
als jouw cilinder inderdaad niet vastloopt met een expansie pijp (leovinci of proma)...
is er nog altijd risico op een vastloper ,achteraf dan...roderen is echt niet voor nix 500 km (met potje)
om de cilinder de eerste 500 km te weerhouden van hoge druk en hoger toerental met pijp...
ik rodeer 500 km met potje...
na de 500 km rijd ik voorzichtig eerst een 10 tal km met een leovinci of proma opdat de piston z'n
vorm vind met de hooge druk van de expansie pijp...
als alles super warm of heet gedraaid is,dan kan je al eens gas geven en gegarandeerd geen vastloper
dat is roderen naar mijn goesting ,en ja veel geduld...het loont de moeite gast

Als je met choke op moet rijden dan wil dat zeggen dat je te veel lucht of te weinig benzine krijgt, of ergens valse lucht trekt, of bourages door. Kijk nr kleur vd bougie.
Roderen met expansieuitlaat kan zeker geen kwaad, altijd rustig laten warmdraaien en rijden, belangrijkste is de olie en het percentage. Ik heb eigenlijk nooit gerodeerd enkel rustig warmrijden en 4 % castrol TTS, nooit geen vastloper gehad en dit met Ninja of Simonini , waarmee je meer toeren draait dan een proma of leovinci.
Natuurlijk gaat je cilinder en zuiger veel langer mee als je wel braaf rodeerd.

Ik doe het rustig aan en ik gebruik mallosi 7.1 olie

das straffe olie...wat is de betere of beste olie voor onze mino'tjes

Ik gebruik alleen maar rode castrol 2takt mineraal

sutra6969 wrote:Trek het je niet aan 50cc ik zit net exact met hetzelfde probleem ... enkel rijden met de shoke aan is mogelijk , maar let op hij gaat niet sneller dan 30 a 35/u ... en dit met ne kit Eurocilindro en Proma attack op (ter info met vario 6 gewicht)

Carbu al 5 keer uit elkaar gehaald tot elke vijs en uitgekuist maar tevergeefs niets helpt ...


Ik zie nog maar 3 opties die ik kan proberen om het probleem op te lossen :
- andere carbu steken ? (originele in okkasie)
- misschien de koppeling ?
- de ontsteking ?

Hou ons op de hoogte al je de oorzaak heb gevonden , wie weet is het net hetzelfde probleem .

GrtZz

Wil nu niets zeggen, maar uwe luchtfilter zit er toch in he...
Heb het ook al voorgehad alleen op choke kunnen rijden, luchtfilter er vergeten terug in te steken