HondaCaminoTuning.be

Koppeling er op een goede manier afhalen kan misschien wel extra kosten vermijden.
Met een koppeling die niet mooi meer centrisch is worden de lagers nog extra belast...

Kheb het ook 1 keer moeten doen met schroevendraaiers omdat de schroefdraad op de koppeling voor ze eraf te trekken helemaal stuk was.
Kheb het voorzichtig gedaan, maar ze zat zo vast dat ze toch begon te buigen. Koppeling zat waarschijnlijk al heel lang opt blokje ofzo.

ook nog gehad, maar zonder schade afgekregen
met blokje naar brommerhandelaar, en die heeft de koppeling gratis afgehaalt
kweet ook wel wanneer ik schroevendraaiers kan gebruiken en waneer niet
bij de mijne nu en die van m'n vader moet ik niet bang zijn allessinds
gwn gelijkmatig kleine snokjes, kruipolie ff tikken op koppelingsplaat
en die komt er vanaf, duurt wel min 5 min mrjah we hebben geen haast

Heb polie ook eens nagemeten en inderdaad, de draad is withworth 1.5. Ben daarna op zoek gegaan naar een tap maar had deze niet, maar deze draad komt ook overeen met M24 en dit paste perfect.
Dus gedaan met al dat gefoefel aan de draaibank.

Genormaliseerde gasdraad (whitworth schroefdraad) met een spoed van 1.50mm bestaat niet.
Kortste ertegen is een G1/4 en G1/4 met beiden een spoed van 1.337mm.
Dus het is normaal dat je geen withworth tap vind met een spoed van 1.50mm.

Metrisch fijne schroefdraad M24 bestaad inderdaad wel met een spoed van 1.50mm.
Flankendiameter is wel 23.026mm, dus gaat ook niet lukken om met deze tap schroefdraad de snijden in een boring van 22.3mm.

vraag mij eigenlijk af hoe het zit met de maat van de draad voor de achterpolie van vario
heb hier zo een trekker met de maten die hier op het forum staan maar dan achterkant polie een stuk uiwendige draad voor de achter vario
weet iemand de maat hiervan
ben trekkers aan het maken

tja goei vraag gisteren nagemeten en ge kunt da met alles en nog wa tappen. Nameten is moeilijk omdat de draad zokort is dus als iemand het moest weten, een seintje aub.

Geoffrey2412 wrote:tja goei vraag gisteren nagemeten en ge kunt da met alles en nog wa tappen. Nameten is moeilijk omdat de draad zokort is dus als iemand het moest weten, een seintje aub.

Met welke tap kan je het volgens u tappen?

paste de diepte van de draad 1.4 bij u?

camino_camino wrote:paste de diepte van de draad 1.4 bij u?

Ja

hallo
heb hem nagemeten en gemaakt
binnenin voor koppeling heb ik 24*1.5
buiten voor achtervario heb ik 24*1
past allebei perfect
dus nu een trekker voor de koppeling en de achtervario in 1  :roll:  :roll: 

ik heb et probre te make azoo een kopelinbgstrekker maar de binneschroefdraad is niet gelukt voor over de kopeling ik heb er dan maar 3 gaatjes ingeboort en daar vijzen doorgedraai met als nut dat deze drie vijzen de kopeling vastklemmen

caminoking wrote:ik heb et probre te make azoo een kopelinbgstrekker maar de binneschroefdraad is niet gelukt voor over de kopeling ik heb er dan maar 3 gaatjes ingeboort en daar vijzen doorgedraai met als nut dat deze drie vijzen de kopeling vastklemmen

Welke spoed heb je gebruik?
Tot de juiste draaddiepte gegaan? Niet wat dieper geprobeert?
...

ee clio je zette overlaatst moeren te koop van m24x1.5mm maar op je cad tekening staat er m22.3x1.5mm welke is nu de juiste? :lol: 

dus voor koppeling:m.....
en voor achtervario:.....

Moer voor koppeing: M24.5 x 1.5mm

In mijn tabbellenboek staat:
Flankendiameter: 23.026
Kerndiameter (moer): 22.376

Het is niet omdat het M24 is dat als je de diameter van de schroefdraad op de koppeling meet exact 24mm is hé

Je moet de as naar 22.376 (onhaalbaar op conventionele draaibank!) Als je naar 22.37 probeert te draaien zal het al mooi zijn.

Dan gewoon schroefdraad erin snijden tot hij vlot over de koppeling draait.


Achtervario weet ik niet meer welke schroefdraad erin zit...

ok ja ik weet ook dat m24 geen 24 van diameter heeft want ik meet 22.3

ik kan er hier per 10 stuks zo'n moeren kopen aan 6euro per 10 d8 ik