HondaCaminoTuning.be

Afstellen of aanpassen van de ontsteking (visplatinees, contactpunten)

Waar vind je ze terug ? Onder het chroom honda kapje aan de rechterkant

Met wat stel je ze af ? Voelermaatjes

Op hoeveel stel je ze normaal af : 0,30 - 0,40

Gevolgen van slechte afstelling ervan : ploffen, slecht optrekken

Bij grotere cilinders(bv 60&65&70cc) moet je proberen de vonk ietsjes te vervroegen.



Nieuwprijs van dit goedje schommelt volgens mij rond de 15 euro voor originele van honda en
5 euro voor een piraat (namaak, fake).

Met dank aan Edel en Ironbird voor foto's en iedereen wie ik nog vergeet

Foto van de platinen, thanks to Hornymoose voor deze mooi foto.



Eerst moet je het vliegwiel eraf halen voor je de platinnen gemakkelijk kan afstellen. Steek een schroevendraaier vanonder door het vliegwiel tussen de 2 spoelen.
Zie foto:


Achter het grote gat vanboven in het vliegwiel zie je dus de platinen zitten:


Hier zie je de platinen van dicht, foto genomen als vliegwiel erop stond:


Hier een foto van de platinen als ze open staan:



Waar nu mijn schroevendraaier opzit is de vijs die je moet losdraaien om de platinen te kunnen verstellen:



Hier de voelermaatjes, eentje van 0.30m en 0.05, deze leg ik dus op elkaar en dan heb je 0.35mm
Mijn voelermaatjes (0.30, 0.06 en 0.05) de andere ben ik verloren...
Foto:



Hier zitten de voelermaatjes tussen de platinen:


De piston moet op het BDP (= Bovenste Dode Punt) staan, en dan moeten de platinen afgesteld worden tussen 0.30 - 0.40mm.

kheb nog een uitgebreide handleiding klaar

edel wrote:kheb nog een uitgebreide handleiding klaar

Stuur die maar door naar Gobien, iedereen zal je dankbaar zijn

te vervroegen, bedoel je de platinnekes dichter bij elkaar te zette ?

nee, eh hoe zeg de da weer ehm op moment dat de pistong op z'n hoogste punt komt moet ge dus e beetje vervroegen

Kweetniet of dit goed gezegd is zu

detonatie
dit is niet goed denk ik, krijg je van die putjes,
hou het bij het juiste tijdstip ongeveer.

je neemt me de woorden uit de mond bananeman

Neotik wrote:je neemt me de woorden uit de mond bananeman

lol, bananeman ??

Da was vroeger toch zo uwe avatar die 2 banaanewipperkes

marco wrote:te vervroegen, bedoel je de platinnekes dichter bij elkaar te zette ?

neen vervroegen is vroeger laten opengaan. maw je grondplaat verdraaien.

maar te vroeg zorgt idd voor detoneren, maar een paar graden vervroegen bij een grotere cilinder wekt alleen maar positief zenne

waar kunde die voelerplaatsjes kopen en hoeveel kost da ??

een crosser die dat niet weet
in de gewone doe het zelf zaak 5 euro ofzo

kversta da ni goe met die grondplaat verdraaien hoor hoe doe je dat dan?
is da ook dan met uw platinés?

ik zal eens ff uitleggen,
je hebt toch dat ronde ding met 3 omgekeerde gaten erin waar het vliegwiel zich op aansluit, deze zit vast op de krukas, dus het deel wat op de krukas zit moet je hebben daar zitten je plaitnes ook op vast, telkens als je vliewiel 1 keer rondraait gaan u platines telkens 1 maal open omdat er een kleine verhoging zit in dat stuk van het vliegwiel of rotor.
als je je platines erop draait en in een bepaalde hoek zet gaan ze meer open of meer toe omdat de platines harder gedrukt staan op die verhoging, dus ge moet simpelwel u plaitnes erop drukken vastdraaien totdat je een mooie opening krijgt, haast zichtbaar.

Voila, ff wat bijgewerkt met foto's en "uitleg", verbeter mij daar waar nodig.